中新网上海5月14日电 题：智能化时代 　 “中国品牌”如何在大浪淘沙中“见真金”？

记者 郑莹莹

“2022年，中国制造业规模已经连续13年位居世界首位。”中国工业和信息化部科技司一级巡视员毕开春14日在沪说。

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当天，首届中国制造品牌发展论坛暨第九届中国品牌经济(上海)论坛在沪举办。

全球生产“大浪淘沙”中，“中国产品”如何走向“中国品牌”？智能化时代，“中国品牌”又如何趁势提升竞争力与影响力？

“追逐”新科技 品牌价值做“加法”

“品牌的塑造及品牌价值的提升，对上海经济的带动作用日益突出。”上海市经济和信息化委员会副主任阮力说。

他表示，上海将加快运用元宇宙、AR(增强现实)、VR(虚拟现实)等新一代信息技术手段，扩大“上海制造”的国际影响力，打造上海制造品牌新高地。

阿里巴巴集团副总裁黄海清表示，智能化时代，大家同处一条起跑线上，AI(人工智能)让品牌更具竞争力。阿里云已展开布局，并将华东智能算力中心放在上海。

“我们与合作伙伴共同推出AI肌肤检测小程序，能对消费者的皮肤(状况)进行检测。”上海家化联合股份有限公司(简称：上海家化)董事长潘秋生说。

作为一家全球化布局的企业，用潘秋生的话来说，上海家化有25%的“生意”在海外，涉及英国、新西兰、澳大利亚等多国。

但他表示，在这一行业，目前中国市场上领先的大多数是海外品牌，“不像已经走到世界前沿的汽车行业，我们日化(日用化工品)行业的品牌在中国市场上还相对处于落后的位置。”

如何能追上市场上的海外品牌，成就中国自己的“国际大牌”？他认为，科技赋能是手段之一。

催生“新赛道” 海内外市场齐开拓

“要通过科技创新，来催生新动能、新产业、新赛道”，上海电气集团党委副书记、总裁刘平说。

他介绍，过去5年，上海电气集团的科研投入累计超过250亿元。

中国中铁工程装备集团(简称：中铁装备)则依托研发实力，积极开拓海外市场。

中国中铁工程装备集团重大专项研究院院长孙志洪介绍，中铁装备把盾构(机)出口至马来西亚、新加坡、以色列等国家，甚至“卖”到了法国的巴黎地铁。而法国是盾构机制造强国。

上汽集团则在新能源领域看到了“新赛道”腾飞机会。上汽集团副总裁杨晓东表示，近年来，在中国市场，中国自主品牌乘用车的占比逐年提高，增长主要源于中国新能源汽车的强力驱动。

人工智能、大数据等新技术“催化”了中国新能源汽车的“蜕变历程”。今年4月在上海举办的2023第二十届上海国际汽车工业展览会(即：2023上海车展)上，人们可以看到，中国造车“新势力”正在崛起，新能源汽车品牌争相推陈出新。

杨晓东指出，在欧洲、澳新等发达市场，已经出现越来越多的中国品牌(汽车)，尤其是新能源汽车。

另外，日本去年汽车出口量排名全球第一。而最新数据显示，2023年一季度，中国的汽车出口量已超日本。

杨晓东说，(中国)国内市场很“卷”，中国汽车品牌要进一步提升品牌口碑、根据不同国家和地区的用户需求制定有效的产品策略，来带动海外市场也“卷”起来。

当天的论坛上，“2023TBB中国品牌价值榜(TOP100)”的榜单正式出炉。从品牌价值来看，北京、广东、上海、浙江、福建等省市强势品牌的集聚度较高。从入榜企业的产业门类来看，制造业品牌占据“半壁江山”。

值得一提的是，作为汽车产业链配套的企业，宁德时代的品牌价值在上述榜单中位列第21位，排名超越上汽集团、比亚迪等入榜的数家整车制造汽车企业。上海企业文化与品牌研究所所长周元祝解读说，这是出现了“面粉比面包贵”的有趣现象。(完)